Спуск с высоты 10000 метров

Глава 53. Башня.

Глава 53. Башня.
— Чэнь Цзяюй, ты видел новости? В аэропорту Пудун произошёл инцидент, — сказал Фан Хао по телефону. Чэнь Цзяюй в это время вместе с Чэнь Чжэнем и Цао Хуэй ожидали рейс в Токио в главном аэропорту Пекина.
Фан Хао обратился к нему, используя полное имя, и тон его был торопливым и серьёзным, от чего сердце Чэнь Цзяюя тут же забилось быстрее.
— Не слышал, что случилось? Я только что приехал в аэропорт, — он прошептал это и бросил взгляд на Чэнь Чжэна.
К счастью, тот был погружён в свой телефон и не заметил разговора.
— Наш аэропорт? — Фан Хао осознал, что может возникнуть путаница, поэтому уточнил.
— Нет, центральный аэропорт. Что произошло? — переспросил Чэнь Цзяюй.
— Посмотри новости, все уже обсуждают это в чате. A330 Eastern Airlines по указанию диспетчерской катился к месту взлёта и нарушил границы уже занятой взлётно-посадочной полосы, на которой в это время взлетал A320 Southern Airlines. Капитан A320 решил всё равно взлететь, но всё же столкнулся с фюзеляжем A330. Southern Airlines смогли благополучно приземлиться, но информация о жертвах на борту A330 пока неизвестна, — Фан Хао кратко и ясно изложил суть происшествия, и после его слов Чэнь Цзяюй сразу понял серьёзность ситуации. Нарушение границ взлётно-посадочной полосы — это критическая ошибка безопасности. Все переговоры диспетчеров ведутся на открытых частотах, и причины происшествия становятся известны практически сразу. Это случилось из-за ошибки дежурного диспетчера, который забыл о движении самолёта.
Хотя за последние несколько лет случались мелкие инциденты из-за неправильных указаний или нарушения безопасных интервалов, столкновений из-за ошибки диспетчера всё же не было ни в последние пять, ни в последние десять лет. Катастрофа в Тенерифе остаётся пугающим напоминанием для всей авиационной отрасли, и такой серьёзный инцидент, как сегодняшний, несомненно, станет известен не только в стране, но и по всему миру.
Сам Чэнь Цзяюй, будучи пилотом, отчётливо осознавал критичность момента. Исходя всего из нескольких фраз Фан Хао, он ясно мог представить всю картину произошедшего: командир A320, вероятно, уже достиг скорости, при которой отказ от взлёта невозможен, и вдруг увидел перед собой на полосе A330. Он немедленно принял решение о взлёте с полной тягой и максимально поднял нос самолёта, едва избежав столкновения с фюзеляжем A330, но всё же задел хвостом A330. К счастью, сам A320 не получил серьёзных повреждений, так что смог сделать разворот и приземлиться после выпуска шасси.
— Боже мой, — подумал Чэнь Цзяюй, — Лу Янь...
— Я уже несколько раз звонил Янь-цзэ, но связаться не удалось, — вздохнул Фан Хао, — Цзяюй, попробуй и ты дозвониться.
Чэнь Цзяюй не стал разглагольствовать по телефону, но по голосу Фан Хао он чувствовал его тревогу. Любой инцидент с участием диспетчера затрагивает всех участников управления полётами.
— Не волнуйся, я попробую дозвониться, — утешил его Чэнь Цзяюй. — Если ты плохо себя чувствуешь, подменись с кем-нибудь.
— Мгм, — только и ответил Фан Хао, голос его звучал приглушённо, а через мгновение он добавил, — Я в порядке. Иди на посадку, не переживай сильно.
Вообще он позвонил, потому что речь шла о Лу Янь. До сих пор не было ясно, была ли она в тот момент на рабочем месте, и он не мог успокоиться. Чэнь Цзяюй и Лу Янь дружили уже десять лет, и в такой момент, возможно, именно он смог бы дозвониться до неё. Вторая причина звонка — внезапно обрушившееся на него давление. Фан Хао чувствовал тревогу и хотел услышать голос Чэня Цзяюя. Хоть их календари и были объединены и Фан Хао знал его рабочий график, и так же знал, что сегодня он должен улететь в Токио с родителями, но увидев новости о произошедшем, он сразу же захотел позвонить.
Поездка Чэнь Цзяюя в Японию была полна неожиданностей. Изначально он планировал её только с Цао Хуэй, но затем их сиделка Сяо Чжао сообщила, что её единственная сестра выходит замуж, и так как она уже два года не была дома на Новый год, она хотела взять отпуск на это время. Чэнь Цзяюй не мог сказать «нет» при таких обстоятельствах. Так что когда Сяо Чжао уехала, не осталось никого, кто мог бы присмотреть за его отцом. Чэнь Чжэн упорно заявлял, что может остаться один, обещал не пить и не задерживаться допоздна, или, что он мог бы пойти к своему младшему брату Чэнь Ци. Но Чэнь Цзяюй настоял и купил ему билет на самолёт, планируя полететь в Токио всей семьёй.
Затем случился этот инцидент с госпитализацией Цао Хуэй, и Чэнь Цзяюй даже не был уверен, подходит ли её текущее состояние здоровья для такой поездки. Он обстоятельно обсудил это с врачом и получил его согласие. Также Чэнь Цзяюй предусмотрел множество вариантов действий на случай, если понадобиться экстренная помощь в Японии. Например, как вызвать скорую помощь или добраться до больницы, и только после этого решил придерживаться первоначального плана. Сборы в дорогу были на втором плане, так как Чэнь Цзяюй был пилотом и мог собрать всё необходимое за три минуты. Но много времени ушло на подготовку к поездке. Так что Чэнь Цзяюй некоторое время после Нового года не мог встретиться с Фан Хао. Они встретились в спешке лишь за день до его отлёта в Токио.
Так как утром следующего дня у Чэня Цзяюя было запланировано лётное задание, в тот вечер они просто поболтали, заказали доставку на ужин и затем всю ночь просто спали. Накануне этой встречи Фан Хао закончил ночную смену и был особенно уставшим, так что они опять не обсуждали телефонный разговор, который у них случился в тот вечер, когда рейс Чэнь Цзяюя был перенаправлен в другой аэропорт в Тяньцзинь. Также они не говорили о пропущенной встрече в канун Нового года. Чэнь Цзяюй считал, что времени мало, поэтому лучше говорить о радостных и менее неприятных вещах, не поднимая темы, которые могли бы омрачить их отношения перед отъездом.
Рано утром следующего дня, пока Фан Хао ещё спал, Чэнь Цзяюй тихо встал, стараясь вести себя, как можно тише, чтобы не мешать. В постели было тепло, и Чэнь Цзяюю совсем не хотелось из неё вылезать, но ему пришлось уйти. Он задумался на несколько секунд, стоит ли будить Фан Хао, чтобы попрощаться, ведь они не увидятся больше десяти дней. Но, опустив глаза, он увидел, что Фан Хао крепко спит: голова уткнулась в мягкую подушку, а правая рука была под ней. Он не захотел нарушать его сон.
***
Как оказалось, интуиция Фан Хао была верна. Инцидент с нарушением границ взлётно-посадочной полосы в аэропорту Пудун распространился по Интернету, хотя и не было реальной видеозаписи, но СМИ сами создали видео столкновения двух самолётов. Внезапно весь Интернет обсуждал эту новость, и внимания к этому было даже больше, чем получил Чэнь Цзяюй три года назад, когда он совершил аварийную посадку в аэропорту Гонконга. Казалось, все осознали, что помимо пилотов есть ещё одна группа людей, которые контролируют безопасное и упорядоченное движение самолётов — это диспетчеры. Раньше они оставались в тени, возможно, успешно справляясь с сотнями особых ситуаций в год, но теперь, не справившись с одной, последствия оказались настолько серьёзными, что это увидели все в стране.
На второй день после происшествия Фан Хао и несколько его коллег были вызваны на собрание, которое длилось двое суток, даже Го Чжифан вернулась из декретного отпуска на своё место раньше срока. Ежегодная оценка, которая первоначально проводилась в марте, внезапно изменила свои стандарты, став ещё строже, чем раньше. Многие ранее рассмотренные особые случаи требовали повторной отчётности, а если диспетчер обработал ситуацию неправильно, он должен был выполнить самоанализ. Это были вызовы в плане объёма работы, но ещё большей трудностью было психологическое давление.
Через два дня после инцидента из Пудуна пришли новости: в результате аварии пострадали девять пассажиров, из них двое находились в критическом состоянии в реанимации. К счастью, никто не погиб. Тем не менее, тень нависла над всеми диспетчерскими башнями от Шанхая до Гуанчжоу и Пекина, и каждый аэропорт испытывал это давление. Наступил пик путешествий во время Китайского нового года, огромный трафик последовал волна за волной. Аэропорт Дасин работал уже третий год, и пассажиропоток всё время только увеличивался, так что почти каждый день становился рекордным.
Через два дня после аварии Фан Хао и несколько других диспетчеров наконец связались с Лу Янь. Результаты расследования Пудунской диспетчерской были опубликованы, и всех ответственных лиц, даже тех, кто в тот момент не был на рабочем месте, уволили. Последствия этого инцидента превзошли все ожидания, и казалось, что одних увольнений было недостаточно, чтобы удовлетворить публику. Среди ответственных, не находившихся на рабочем месте, была и Лу Янь.
Фан Хао не мог сдержаться, услышав её голос по телефону. Лу Янь всегда была спокойной и добросердечной, и Фан Хао никогда раньше не слышал, чтобы она говорила таким тоном, будь то на работе или в личных отношениях. Хотя Лу Янь перед тем, как повесить трубку, сказала:
— Береги себя, не переживай слишком сильно, я... со мной уже всё решено, не хочу втягивать в это вас. У меня ещё есть Лэй-гэ, возможно... посмотрим, что ещё можно сделать.
Несмотря на попытки скрыть это, её голос всё равно звучал тревожно и потерянно. Фан Хао не смог её утешить, и это сделало его только ещё более несчастным.
Он сдерживался и не звонил Чэнь Цзяюю последние два дня, они связывались только через сообщения в WeChat. Фан Хао знал, что Чэнь Цзяюй в Японии с родителями, и ему было неудобно. Он также знал, что инцидент со столкновением двух самолётов в Пудуне не только затронул работу и жизнь диспетчеров, но и стал горячей темой дискуссий — было ли правильным решение капитана рейса Southern Airlines 581 о взлёте с полной тягой или нет. Капитану пришлось принимать это решение за доли секунды в момент инцидента, а затем всю жизнь нести ответственность за это решение, что очень было похоже на ситуацию, в которой оказался Чэнь Цзяюй, когда совершал аварийную посадку в Гонконге.
После разговора с Лу Янь Фан Хао, наконец, не выдержал и позвонил Чэнь Цзяюю, чтобы поговорить. Чэнь Цзяюй, похоже, в это время выходил из номера отеля, поэтому не мог говорить слишком откровенно и не мог говорить долго.
— Я только что позвонил Янь-цзэ... — начал Фан Хао.
Но Чэнь Цзяюй перебил его.
— Я сегодня утром тоже дозвонился, знаю результат. Это действительно...
Он не нашёл подходящих слов, их настроения совпадали.
— Нам следует навестить её, — сказал Чэнь Цзяюй, — После аварийной посадки в Гонконге она всегда поддерживала меня. Если я не звонил ей, она всё равно спрашивала, как у меня дела, каждые несколько недель.
Теперь пришло время отплатить ей тем же, но он не мог этого сделать, потому что был в Токио.
Фан Хао замолчал на мгновение, но потом сказал:
— Я запланировал поездку в Шанхай на следующие вторник и среду, чтобы увидеть Янь-цзэ.
— Ты же так занят, — Чэнь Цзяюй был немного удивлён, — сейчас очень высокий трафик в аэропорту.
— Я планирую поехать с Чэнь-гэ. Мы остановимся в Шанхае на один день и ночь, это будет короткая поездка. На самом деле, я раньше не говорил тебе, но Янь-цзэ очень многое для меня сделала за эти годы, помогала мне на работе, и даже перевод в Дасин... — начал Фан Хао.
Но Чэнь Цзяюй перебил его:
— Ты уже купил билет? Давай я найду тебе рейс. — Он собирался использовать свои льготы, чтобы купить Фану Хао билет в бизнес-класс в своей авиакомпании, и чтобы в его отсутствие Фан Хао мог чувствовать себя более комфортно.
— Не беспокойся об этом, — ответил Фан Хао. — Чэнь-гэ как раз летит в Шанхай, так что мы полетим вместе. Я полечу на его рейсе.
Чэнь Цзяюй почувствовал, что он как будто отстал от реальности. Фан Хао уже принял решение и всё устроил.
— Ты купил билет? — только и мог спросить он.
— Да, всё готово. И я уже поменял график, — ответил Фан Хао, — Не волнуйся, мы передадим твои слова Янь-цзэ.
Его тон был достаточно твёрдым, напомнив Чэнь Цзяюю о том вечере на его балконе, когда Фан Хао, куря сигарету, с уверенностью сказал: «Хорошо, что ты встретил меня вовремя». И это действительно было так.
По сравнению со всеми предыдущими отношениями, которые были у Чэнь Цзяюя, Фан Хао был более зрелым. Ему нравилась эта его сила, но иногда его устойчивость заставляла Чэнь Цзяюя чувствовать себя ненужным. Чэнь Цзяюй вздохнул, но видя, что Цао Хуэй и Чэнь Чжэн ждут его, он не мог больше говорить. Он просто вышел первым из номера.
— Не переживай. Лети спокойно. И сообщи мне, когда будешь на месте, — тихо произнёс в телефон Чэнь Цзяюй.
Фан Хао хотел сказать что-то милое, но ситуация была действительно серьёзной. И он не мог понять, где находится Чэнь Цзяюй и кто рядом с ним. В итоге он только попрощался и положил трубку.
Примечания автора:
Катастрофа на Тенерифе: это авиакатастрофа века, спровоцированная плохими погодными условиями, неоднозначными указаниями диспетчерской башни, приближением лимита рабочего времени экипажа и нерациональным дизайном взлётно-посадочной полосы. Она привела к столкновению двух самолётов на ВПП, что стало причиной смерти 583 человек. Это самая масштабная авиакатастрофа в истории по числу жертв.
Эпизод нарушения пространства взлётной полосы, произошедший 11 октября 2016 года в аэропорту Хунцяо, когда два самолёта China Eastern Airlines чуть не столкнулись (хотя столкновение и не произошло, и самолёты миновали друг друга всего за три секунды), также описан в данной главе. Влияние этого инцидента на диспетчеров рассматривается на основе статьи «Мои семь лет работы авиадиспетчером».