Park Jimin è un pilota della Formula 1. Sempre sotto ai riflettori delle riviste di gossip, convinte che il suo successo derivi solo dal fatto che suo padre è il dirigente della scuderia Mercedes. Dopo uno scontro tra i due, Jimin firma un contratto...
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Spero che questo capitolo vi possa aiutare con tutti quei termini tecnici che per noi comuni mortali sono difficili da capire.
Avantreno: parte frontale della vettura
Bite: frenata, quando le pastiglie dei freni "mordono" il disco freno
Bloccaggio delle ruote: quando, nonostante la vettura si muova, le ruote rimangono ferme
Brake balance: bilanciamento dei freni
Deportanza: il carico aerodinamico della vettura generato grazie al chassis, agli alettoni e i flap che schiacciano la vettura sull'asfalto
Detection point: il punto nel quale viene misurato il tempo fra due vetture, se minore di un secondo, si può attivare il Drs
Drs: è l'alettone posteriore mobile che, aprendosi, genera meno carico aerodinamico e, di conseguenza, il pilota è facilitato nei sorpassi.
Engine: motore
Ers: è il generatore che raccoglie energia dalla frenata della vettura, per poi utilizzarla per erogare più potenza dal motore
Full throttle: piena potenza, quando si schiaccia a pieno il pedale dell'acceleratore
Gap: divario fra due piloti, durante la gara spesso indicato in secondi
Grip: l'aderenza delle ruote sull'asfalto – se si perde, si slitta
Hattrick: Quando un pilota conquista in una singola gara la pole position (la possibilità di partire in prima posizione), giro più veloce e la vittoria della gara
Kerbs: in gergo il cordolo, la parte bianco-rossa ai lati della pista
Launch control: dispositivo che evita in partenza di far slittare le gomme posteriori
Marbles: con il degrado, il pneumatico tende a perdere pezzi di gomma per strada (marbles), formando una pista gommata, quindi più aderente
Muretto: è la postazione degli ingegneri lungo il rettilineo principale
Paddock: luogo dove si trovano le vetture e i team di F1
Pit lane: il tratto che passa a fianco ai pit stop, viene percorso a velocità ridotta
Power unit: è il classico motore di F1 assieme al motore ibrido ERS
Race control: la direzione di gara
Race Pace: il passo gara
Retrotreno: parte posteriore della vettura
Super soft/Soft/Medium/Hard/Wet/Full Wet: sono i tipi di gomme usate in F1, dalla gomma più morbida fino alle gomme da bagnato
Telemetria: è la raccolta di tutti i dati e valori tecnici della vettura
Under investigation: quando si verifica una possibile violazione del regolamento
Unsafe release: avviene quando un pilota taglia la strada a un concorrente uscendo dal pit stop
Wheel: Pneumatico (fronte/retro)
Wing: Alettone (fronte/retro)
Overcut: L'overcut (dall'inglese cut, "tagliare") è una particolare strategia nella gestione dei pit stop utilizzata da chi insegue e vuole incrementare posizioni nella classifica della gara, consistente nel ritardare la sosta ai box per il cambio gomme rispetto al pilota che precede sfruttando così la pista libera e l'aria "pulita" al fine di creare un gap che consenta di sopravanzare l'avversario dopo la sosta.
Undercut: L'Undercut è una particolare strategia nella gestione dei pit stop utilizzata da chi insegue e vuole incrementare posizioni nella classifica della gara, consistente nell'anticipare la sosta ai box per il cambio gomme sfruttando degli pneumatici più nuovi rispetto alle altre vetture in gara per avere maggiori vantaggi in termini di prestazioni per rimontare posizioni nella gara stessa.
Airbox: La presa d'aria del motore sopra la testa del guidatore, che funge anche da roll-bar dell'auto.
Debriefing: L'incontro tra i piloti di un team e gli ingegneri dopo una sessione in pista in cui vengono discussi assetto, prestazioni e strategia della vettura.
HANS DEVICE: Abbreviazione di Head and Neck Support Device, un dispositivo di sicurezza obbligatorio che si adatta alle spalle del guidatore e si collega alla parte posteriore del casco per evitare movimenti eccessivi della testa e del collo in caso di incidente.
Out brake: Un termine usato per descrivere un pilota che frena troppo tardi o troppo dolcemente e successivamente supera una curva. Un errore comune commesso durante le manovre di sorpasso.
Safety car: Il veicolo da corsa che viene chiamato dai box per correre davanti alla vettura in testa in gara in caso di un problema che richieda il rallentamento delle vetture.
Stop and go penalty: Una penalità data che coinvolge il pilota che chiama al proprio box e si ferma per 10 secondi, senza che sia consentito rifornimento o cambio gomme.
Questi sono i termini principali diciamo. Molti non li ho messi perché essendo la lingua italiana, non c'è bisogno. Molti termini rimangono identici e quindi usati in lingua inglese per quello vi ho messo solo quelli. Parti come il motore o il telaio, li chiamerò esattamente in questo modo non in inglese per praticità di tutti, me compresa.
Tempi, funzionamenti, pratiche e regole le prendo tutte dal manuale della FIA quindi non dovrebbero esserci sbagli o incomprensioni.
