El visitante

18

Para: William Samuels, fiscal del condado
Rodney Geller, jefe de policía de Flint City
Richard Doolin, sherif del condado de Flint
Capitán Avery Rudolph, Policía del Estado, puesto n.º 7
Inspector Ralph Anderson, Departamento de Policía de
Flint City
De: Teniente Yunel Sablo, Policía del Estado, puesto n.º 7
Fecha: 13 de julio
Asunto: Centro de Transporte Vogel, Dubrow

A petición del fiscal Samuels y el inspector Anderson,
llegué al Centro de Transporte Vogel a las 14.30 h en la fecha
arriba indicada. Vogel es la principal estación de transporte
terrestre en la zona sur del estado, y presta servicio a tres
importantes compañías deautobuses (Greyhound, Trailways,
Mid-State), además de a la línea de ferrocarril de Amtrak.
También tienen oficinas allí las habituales agencias de
alquiler de automóviles (Hertz, Avis, Enterprise, Alamo).
Como todos los espacios del Centro de Transporte están bien
controlados mediante cámaras de vigilancia, acudí
directamente a la oficina de seguridad, donde me atendió
Michael Camp, director de seguridad de Vogel. Estaba ya
esperándome. Las grabaciones del sistema de vigilancia se
conservan durante 30 días, y como el proceso está
informatizado, pudimos examinarlo todo desde la noche del
10 de julio, tal como muestran un total de 16 cámaras.
Según el señor Clinton Ellenquist, el encargado de
asignación de la compañía de taxis de Flint City que estaba
de servicio la noche del 10 de julio, la taxista Sauce Agua de
Lluvia se puso en contacto a las 21.30 h para comunicar que
había dejado a su cliente. El Southern Limited, que, según la
declaración de la señorita Agua de Lluvia, es el tren que el
sujeto investigado se proponía tomar, entró en el Centro
Vogel a las 21.50 h. Los pasajeros se apearon en el andén 3.
Los pasajeros que se dirigían a Dallas-Fort Worth fueron
autorizados a subir abordo del tren en el andén 3 siete
minutos más tarde, a las 21.57 h. El Southern Limited salió a
las 22.12 h. Las horas son exactas, ya que todas las llegadas y
salidas se controlan y registran por medios informáticos.
Camp, el director de seguridad y yo examinamos las
grabaciones de las 16 cámaras de vigilancia desde las 21 h
del 10 de julio (para mayor seguridad) hasta las 23 h,
aproximadamente cincuenta minutos después de que el Southern Limited abandonara la estación. Tengo las
referencias de todas las cámaras en mi iPad, pero, por la
urgencia de la situación (manifestada por el fiscal Samuels),
en este informe preliminar ofreceré solo un resumen.
21.33 h: El sujeto entra en la estación por la puerta norte,
que es el punto donde normalmente los taxis dejan a sus
pasajeros y el lugar por donde acceden la mayoría de los
viajeros. Cruza el vestíbulo principal. Camisa amarilla,
vaqueros. Sin equipaje. Imagen clara de su cara entre dos y
cuatro segundos cuando levanta la vista y mira el gran reloj
situado en lo alto de la pared (fotograma enviado por correo
electrónico al fiscal Samuels y al inspector Anderson).
21.35 h: El sujeto se detiene en el quiosco de prensa que
hay en el centro del vestíbulo. Compra un libro de bolsillo,
que paga en efectivo. El título no se lee, y el dependiente no
lo recuerda, pero probablemente podamos conseguir el dato
si es necesario. En estas imágenes se ve la hebilla del
cinturón con forma de cabeza de caballo (fotograma enviado
por correo electrónico al fiscal Samuels y al inspector
Anderson).
21.39 h: El sujeto sale de la estación por la puerta de
Montrose Avenue (lado sur). Aunque este punto de entrada y
salida está abierto al público, lo utiliza sobre todo el personal
de Vogel porque el aparcamiento para empleados se
encuentra en esa parte del edificio. Controlan ese
aparcamiento dos cámaras. El sujeto no aparece en las
imágenes de ninguna de las dos, pero tanto Camp como yo
detectamos una sombra momentánea que, según creemos,
podría ser el sujeto, yendo hacia la derecha, en dirección a un
callejón de servicio.
El sujeto no compró billete para el Southern Limited, ni
en efectivo en la estación ni mediante tarjeta de crédito.
Después de revisar varias veces las grabaciones del andén 3,
que son claras y, en mi opinión, completas, puedo afirmar con razonable certidumbre que el sujeto no volvió a entrar en
la estación ni subió a bordo de ese tren.
Mi conclusión es que el viaje del sujeto a Dubrow pudo
ser un intento de crear un falso rastro y la consiguiente
confusión en la búsqueda. Según conjeturas mías, es posible
que el sujeto volviera a Flint City, o bien con la ayuda de un
cómplice, o bien en autoestop. Tampoco puede descartarse
que robara un coche. En el Departamento de Policía de
Dubrow no consta ninguna denuncia por la sustracción de un
vehículo en las proximidades del Centro de Transporte Vogel
en la noche de autos, pero, como señala el director de
seguridad Camp, se podría haber sustraído uno del
aparcamiento para largas estancias sin que el robo se
denunciara hasta pasada una semana.
Las grabaciones de seguridad del aparcamiento para
largas estancias están disponibles, y se examinarán a
petición, pero ahí la cobertura dista de ser completa.
Además, según me informa el director de seguridad Camp,
está previsto sustituir esas cámaras, que a menudo se
averían. Considero que, al menos de momento, es preferible
seguir otras líneas de investigación.

PRESENTADO CON EL DEBIDO RESPETO POR

Teniente Y. Sablo
Véanse adjuntos