Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
El intento de la compañía Bianchi y del barón Antonio de Marchi no quedo únicamente en la creación de un vehículo rechazado. Tomando la experiencia de su anterior modelo se dispusieron en crear una nueva versión de esté.
Con Italia entrada en la contienda mundial el momento fue bueno. Tomando de base una vez más el chasis de los camiones Bianchi se volvió a trabajar en un vehículo, aunque ahora la estructura del casco sería completamente diferente. Para empezar, la forma de la cabina del motor cambio; ahora la cabina ya no era redondeada, si no que tenía una forma más geometría; al igual que el resto de su súper estructura. Era geometría y simetríca; teniendo partes curvas e inclinadas, cómo por ejemplo la protección de la cabina del conductor (la cuál estaba articulada con bisagras). Una nueva característica se vió en esta nueva versión, la cuál era una viga de soporte, que también tenía el propósito de cortar alambre. Agregado a éso, contaba con protección en los neumáticos, agregado a una torreta cilíndrica y siendo un vehículo completamente cerrado. Teniendo como único medio de entrada la escotilla que estaba en la zona del conductor y comandante.
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El modelo 1916 tenía ligeras modificaciones con respecto a su versión anterior. La principal diferencia era que ahora ya no tenía un techo o torreta, simplemente era de cabina abierta y en cuanto a la ametralladora principal; está fue montada en un soporte giratorio, además de tener un escudo antibalas, que podía o no ser retirado.
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Durante el primer conflicto mundial, en lo que abarcaba los años de 1915 y 1916 se usaron algunas unidades del vehículo Bianchi, dando mayor experiencia a los militares para poderse enfocar en nuevos proyectos.
