Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
En pleno conflicto mundial, no sorprende que, en 1917, la firma Delahaye intentara crear sus propios diseños para contribuir al esfuerzo bélico. Sus diseñadores principales, Louis-Gaston Sabathe y Amedee-Pierre Varlet, presentaron una patente en marzo de 1918 titulada "Armement des chars de guerre".
Si embargo el diseño de Sabathe y Varlet, era muy diferente de los tanques existentes y de otros diseños de tanques vistos durante el conflicto. Este diseño es un vehículo articulado, con una carrocería de dos partes. Cada sección tenía el mismo tamaño y forma básicos con un cuerpo aproximadamente cuadrado con los bordes anterior y posterior inclinados hacia el centro, la sección trasera también lucía un largo par de brazos acodados que se extendían hacia adelante sobre la sección delantera, luego, un gran pasador cilíndrico sostenía un segundo juego de brazos acodados que se curvaban hacia atrás y hacia abajo detrás de esta primera sección y tenía un ajuste de pasador adicional. Por lo tanto, la sección frontal podría girar lateralmente alrededor de este segundo pasador así como horizontalmente alrededor del primer pasador.
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Encima de esta estructura de brazo acodado había otra característica inusual; una torreta oscilante. Esta torreta circular se hizo a partir de un cilindro corto y estrecho que formaba el cuerpo y un cilindro más ancho encima de él que creaba la torreta misma desde la cual se proyectaba el arma principal y toda la torreta estaba rematada con un techo abovedado. Este cuerpo estaba unido al anillo de cuello bajo unido a los brazos acodados por un pasador grande que formaba el punto de pivote, permitiendo que la torreta se moviera en el plano vertical proporcionando una elevación de al menos 45 grados y hasta 60 grados, aunque la depresión estaba restringida a -2 grados en el campo de tiro por la sección frontal del cuerpo al disparar hacia adelante y por incrustaciones en los soportes de los brazos acodados. El collar permitió la rotación en 360 grados completos, lo que significa que este diseño podría proporcionar una excelente cobertura para fuego en todo el camino con el arma, incluida la idea de que esta gran elevación le permitiría atacar objetivos voladores.
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El tamaño y tipo de arma para esta torreta no se especifica en la patente, excepto para decir que sería de un calibre apropiado para atacar objetivos enemigos. Otras armas estaban contenidas dentro de las dos secciones del cuerpo e incluían diversas disposiciones de 3 ametralladoras, lanzagranadas y cañones pequeños. Por lo tanto, cada sección del cuerpo requeriría al menos de 3 a 4 hombres para tripularlo. Con al menos 2 más en la torreta, el vehículo tendría que tener una tripulación de al menos 8 o más hombres.
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Cada sección del casco estaba provista de su propio motor de un tipo no especificado que impulsaría las dos unidades de oruga. Si un motor falla o se daña, el vehículo aún podría moverse y funcionar, aunque a una capacidad limitada. De cualquier manera, el diseño era demasiado complejo y nunca se adoptó.
