El primer proyecto de la "Tortuga acorazada" fue rechazado, pero no por ello Gino Turrinelli se detuvo, por el contrario se dispuso a trabajar en una nueva versión de su proyecto.
Esta nueva versión mostró un cambio radical en la apariencia del vehículo.Lo primero a destacar que se rediseño por completo la estructura, dejando de tener la apariencia de un semiovalo por una más simétrica y simple.
Para empezar la parte frontal era una enorme cabina que asemejaba a la artillería autopropulsada de años venideros, era cuadrada con un una inclinación en la parte posterior.
La parte baja era de bordes redondeados en dónde medianamente se protegían las orugas.
Por detrás de esta estructura estaba la cabina del motor (de menor altura que la cabina de ataque). Diferente a la versión anterior, ahora se proponía usar un solo motor (otras versiones dicen que dos motores) además de motores eléctricos para darle potencia a las trasmisiones.Las orugas en cuestión eran radicalmente diferentes, a diferencia de las ruedas ovaladas de la primera versión, estás eran de apariencia de un trapecio isoseles invertido. Le sujetaban y articulaban una palanca en forma de U, dónde la parte central estaba un soporte en la parte central.
Al igual que el primer proyecto, se planeaba poner ruedas motrices que servirían como amortiguador, además de usar rodillos en la parte trasera y delantera; que como en el diseño anterior tenían la intención de mejorar la superación de obstáculos.La cabina de ataque era relativamente amplia, con suficiente espacio para poner ametralladoras y según especificaciones del diseñador un cañon como arma principal; posiblemente entré los 65 y 75 milímetros, básicamente cañones navales.
Toda esta estructura estaba pensada para ser significativamente grande. La longitud se estimó en los 6.6 metros, el ancho era de 3.2 metros y la altura de 2.5 metros. El peso se estimó en unas 20 toneladas, derivadas de un fuerte blindaje de 50 milímetros.
Si bien este rediseño fue mejor familiarizado por los militares, no significó que dieran el visto bueno. Igual que el año anterior y el diseño anterior, se le dio una negativa, nuevamente por las mismas razones; era pesado, costoso y muy complejo.
En contra de los tanques franceses que ya habían llegado y ya se estaban analizando.
Simplemente este nuevo proyecto no pasaría una vez más de la face de plano, quedando simplemente como una referencia para proyectos de años venideros.
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Acero y Guerra: Los blindados a través de la Primera Guerra Mundial
NonfiksiUn recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.