Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
El tratado de Versalles no termino con la época de conflictos en Europa, ni mucho menos en la Alta Silesia. La intensa confrontación entre Alemania y Polonia condujo a un constante deterioro de la situación, y varias veces pasó a un conflicto abierto. Finalmente, en el año 1921 se inició el denominado "Tercer levantamiento de Silesia".
Con ello los polacos se involucraron en la lucha, y entre ello con nuevos vehículos. Entre esos vehículos el Korfanty entro en acción. El vehículo de combate diseñado por R. Oshek se llamó Korfanty, recibió su nombre de Wojciech Corfanta, un político polaco y uno de los líderes del levantamiento. Una vez que se completó el ensamblaje, se escribió el nombre en letras grandes en los costados del casco. Además, se dibujaron una calavera y huesos en los detalles frontales y de popa. La propia bandera del carro blindado tenía un simbolismo similar.
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El proyecto era de carácter artesanal, lo que imponía ciertas restricciones. Según algunas versiones, el camión Magirus se convirtió en la base del vehículo blindado Korfanty. Aparentemente, en su forma original, esta máquina tenía una estructura de bastidor con un motor delantero, cubierto con un capó liviano. El cuerpo se ensambló a partir de paneles planos o curvos de formas relativamente simples; usando pernos y remaches, se montaron en un marco de la configuración requerida.
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La estructura del motor estaba formado por una hoja frontal curva y laterales verticales. Por debajo había hojas ensambladas que protegían los neumáticos, igualmente tenían el propósito de ser un sistema de enfriado. La parte trasera era muy diferente en la parte frontal. Los lados rectos verticales se convirtieron bruscamente en un par de bordes redondeados. Entre las partes superiores había una lámina vertical de poca altura. A continuación se proporciona una unidad de forma compleja. Consistía en un dispositivo en forma de caja, una continuación de las placas laterales, y también estaba equipado con una cubierta superior inclinada, suponiendo una reducción de peso y tamaño del casco. El techo se hizo curvado de tal manera que cualquier amenaza desde el techo simplemente rodaría hasta caer.
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Las instalaciones de armas del vehículo blindado Korfanty fueron diseñadas para usar cuatro o cinco ametralladoras MG 08 o Schwarzlose. Las instalaciones se colocaron de tal manera que permitieron disparar simultáneamente a varios sectores en diferentes direcciones; al mismo tiempo, sin embargo, quedaron zonas muertas bastante grandes.
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Teniendo en cuenta las características de los camiones de esa época, podemos suponer que la longitud total del vehículo blindado Korfanty alcanzó los 6 a 6.5 metros con un ancho de más de 2 metros y una altura de 2 a 2.5 metros. El peso de combate fue de entre 5 a 7 toneladas. Podría presentar características aceptables de movilidad en carretera. En terreno accidentado, a su vez, el coche se esperaba por problemas evidentes.
En su primera batalla, el vehículo blindado Korfanty acompañó a varios otros vehículos disponibles en Sosnowiec. En solo unos días, la tripulación logró participar en una serie de batallas por varios asentamientos pequeños. Se dedicó un tiempo considerable a trasladarse al sitio de una nueva batalla.
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A mediados de mayo, la situación en la Alta Silesia se estabilizó cuando las partes en conflicto acordaron entablar negociaciones. Durante varios días, el vehículo blindado Korfanty, y pronto los nuevos autos de Robert Oshek, permanecieron inactivos o participaron en patrullas. Durante los siguientes días, los vehículos tuvieron que conducir nuevamente de un lugar a otro y, literalmente, tapar agujeros en la defensa. La imposibilidad del despliegue simultáneo de varios vehículos blindados en diferentes partes del frente tuvo consecuencias comprensibles; las tropas alemanas tuvieron la oportunidad de romper la defensa de los polacos.
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Después de muchas batallas, y el sufrimiento estructural del vehículo. La situación de la Alta Silesia se tranquilizó. En ese tiempo varios vehículos blindados fueron descartado, incluyendo el Korfanty, debido a su estatus de inoperable.
