Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
La falta de experiencia en diseño y uso condujo a algunos de los diseños de tanques más interesantes y, en igual medida, horribles jamás imaginados. El diseño de Frank Saczeany en 1918 es uno de los primeros diseños de vehículos blindados de Canadá.
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El objetivo principal de Saczeany era diseñar un vehículo motorizado como un tanque, pero con una puerta accionada eléctricamente que permitiera la salida de un gran número de soldados después de haberlos llevado a la batalla bajo armadura por su propia seguridad. La forma general del vehículo es muy similar en el diseño de los dispositivos de combate a los tanques británicos con forma de "romboide" del primer conflicto mundial. Sus dibujos están fechados el 16 de septiembre de 1918.
La propulsión estaba basada en los diseños británicos, la pista seguía un camino a lo alto del tanque antes de bajar al nivel del suelo, lo que proporcionaba una "nariz" muy alta. El recorrido trazado, sin embargo, es ligeramente diferente. En lugar de recorrer toda la circunferencia del tanque, las orugas corren por debajo del nivel de la línea del techo alrededor de cuatro rodillos clave, pero aún por encima del nivel de las torretas laterales. Además, en la parte delantera, la oruga, en lugar de estar expuesta al fuego enemigo, salía de una cubierta blindada que la protegía de los daños situada justo debajo del nivel del morro.
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A diferencia de los vehículos británicos, este diseño dejaba la parte trasera del tanque vacía para las tropas montadas. Esto se hizo moviendo el motor hacia el espacio de la tripulación y alojado justo debajo del nivel de las torretas y justo delante de la línea central del tanque en el lado izquierdo. El motor accionaría la rueda dentada trasera de forma muy parecida a como lo hacen los tanques británicos mediante una cadena de transmisión enrollada a lo largo de cada lado. Ambas ruedas dentadas estaban impulsadas por el mismo motor, mientras que la potencia se transfería al lado derecho a través de un engranaje de potencia que engranaba con un piñón y embragues de control. Las ruedas dentadas traseras luego tirarían de la oruga debajo del tanque, moviéndola hacia adelante mientras luego regresaba hacia la línea del techo del tanque. La dirección del diseño se organizaría mediante la manipulación de estos embragues alterando la potencia a cada lado para generar un momento de giro.
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El primer y principal objetivo del vehículo era conseguir que las tropas lucharan ilesas contra el enemigo. Para protegerse del fuego enemigo tenía que estar blindado con una simple placa antibalas.
Tampoco carecía de potencia de fuego. En la sección principal para las tropas, en la parte trasera del vehículo, había una serie de aspilleras protegidas a cada lado desde las cuales los soldados podían disparar, y dentro de cada torreta había aspilleras adicionales. Todos estos proporcionaron una amplia cobertura con armas pequeñas a los flancos del tanque. Finalmente, en la parte superior del vehículo había una gran torre circular baja descrita como una cúpula pero ahogada en forma de un cilindro corto. Cuatro aspilleras espaciadas uniformemente estaban repartidas alrededor de la circunferencia de esta torreta, lo que proporcionaba vigías adicionales de posiciones desde las que disparar.
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Si bien antes de esto había otras ideas para transportar tropas bajo armadura, tendían a depender de puertas comunes, una idea muy diferente se gestó. En lugar de una puerta, dentro del tanque había una plataforma eléctrica en la que se transportaban las tropas.
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Cuando había que desmontar, el conductor del tanque podía accionar el accionamiento de la plataforma mediante un embrague. Sostenida por soportes verticales en el techo y una barra guía, esta plataforma era muy rígida para evitar que se flexionara y, cuando se activaba, toda la plataforma, incluida la "cola" del tanque, se movía hacia afuera en la parte trasera del tanque. Esto no sólo formaba el portal por el que las tropas podían salir de ambos lados, sino que también significaba que ningún soldado tenía que cerrar la puerta después, una vez desmontado.
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Con la cantidad de puertos de tiro disponibles, Saczeany vio que el vehículo era adecuado, incluso cuando estaba estático, para funcionar como un fuerte, aunque, en realidad, un objetivo tan estático se habría convertido en presa de la artillería enemiga con bastante rapidez. La parte más importante del diseño de Saczeany fue la inusual plataforma deslizante tipo "bandeja de té" para transportar y depositar las tropas, lo que ciertamente mostró un buen nivel de pensamiento para algunos de los problemas en el diseño de un APC. Desgraciadamente la idea nunca se materializó.
