Acero y Guerra: Los blindados a través de la Primera Guerra Mundial

🇷🇺 Mercedes Bylinski 🇷🇺

Anteriormente se había mencionado al capitán Bylinsky, quién había sido asignado a la supervisión de la construcción de camiones blindados.
Solo que ahora tenía que trabajar sobre los chasis de vehículos Mercedes, los cuales habían sido capturados a los alemanes.

Éstos vehículos en apariencia se veían como la mayoría que circulaban en ese momento, pero no por ello dejaban de ser diferentes. Cómo ya se había mencionado con anterioridad, para poder proteger a la tripulación se les dió plancha de acero con cromo y niquel; con un grosor de 5 a 6 milímetros.

Diferente al mencionado con anterioridad, este solo contaba con dos estaciones. La primera era la cabina de conducción y la segunda era para la acción de combate. Dónde estaba una torreta cilíndrica giratoria. En la torreta se podía contar con una ametralladora Maxim, pero lo más interesante es dentro de la misma cabina de combate; ya que dentro de esta había un cañón Hotchkiss de 37 milímetros de disparo rápido.
Este podía actuar debido a que la cabina de combate podía abrirse de los costados gracias a bisagras metálicas, además de eso los miembros de la tripulación podían llevar sus armas reglamentarias.

Debido a esto se debió de reforzar su chasis al momento de su fabricación, aún así se le encontraron fallas, las cuales se les solucionaron rápidamente.

Dos de estos vehículos fueron construidos en 1915, demostrando ser efectivos y se planeó enviarlos como protectores de ferrocarril, pero debido a la revolución rusa tuvieron que prestar servicio.
Pero debido a que las piezas de Mercedes eran raras en el ejército ruso, su vida útil fue corta