El nombre de este vehículo no podría ser igual de peculiar que la mente que lo ideó, el alférez Vonlyarlyarsky, que para cuándo la primera contienda mundial estaba en proceso ofreció un proyecto a la larga lista de proyectos por verificar.
Este vehículo solo quedó en face de prototipo, pero no por ello distaba mucho de lo ordinario; ya que la estructura era de porte curvo. Con eso se deja en claro que sería una complicada producción para los ingenieros del taller del Departamento de Armadura de la Escuela Superior de Automoción.
Pero el cuerpo curvo se basaba en qué así se proporcionaría una mejor protección, muy diferente a las planchas rectas o en ángulos ya vistas.Para poder instalarse la estructura, se necesitaba de un chasis, así que se usó el de un camión de Renault.
Gran parte de la estructura se utilizo para el puesto de combate; así como en su parte superior encontrar una torreta cilíndrica giratoria, la cuál estaba armada con una ametralladora Maxim.
Ahora, no solo el diseño del vehículo era inusual, si no que estaba pensando para tener una buena protección, esto debido a que el ataque del vehículo iba a sé en reversa (cómo la mayoría de sus contemporáneos).Se cree que los resultados de este vehículo al ser probado fueron exitosos, y se preparaba su ensamblaje en masa por parte de la fábrica Izhora, pero debido a que su mayor debilidad era la complejidad del diseño, esto hacia que fuera un fuerte gasto militar.
Debido a esto, lo más probable es que fuera desmantelado y su acero reutilizado.
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Acero y Guerra: Los blindados a través de la Primera Guerra Mundial
NonfiksiUn recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.