Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
El desinterés Austrohungaro por los vehículos blindados ciertamente le pasaría factura, más aún cuando el primer conflicto mundial empezó. Pero una vez el conflicto fue escalando, al igual que el tiempo avanzaba algo fue claro, se necesitaba de aquellos que mostraron en algún momento sus vehículos.
No conforme con ello, algunos decidieron tomar la iniciativa y mostrar diseños propios. Este fue el caso del oficial Hauptmann Junovicz, quien tomo el chasis de camiones fabricados localmente con licencia y los blindó de manera improvisada y artesanalmente.
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El chasis escogido fue el del camión Fiat 40 PS, el cuál se pusieron placas de acero atornillado de 8 milímetros como blindaje frontal y de 5 milimetros a los costados. Visualmente hablando el Junovich Panzer Wagen era un vehículo muy tosco, de casco cuadrado trapezoidal, de poca agilidad y entradas pequeñas, cabina del motor con poca ventilación y pesado.
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Su armamento contaba con dos a tres ametralladoras Schwarzlose M1912, las cuales estaban dispuestas entre los costados del vehículo y el asiento del comandante. Por lo que su tripulación la conformaban 5 personas. El conductor, el comandante, dos artilleros y un cargador que también podía suplir el puesto de mecánico.
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Al menos se tiene el registro de que cinco de estos vehículos fueron construídos. Los tres primeros son los que fueron construídos en el chasis del Fiat 40 PS, un cuarto en el chasis de un Bussing 36 PS y un quinto fue construido en el chasis de un Saurer 34 PS.
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Operacionalmente se desconoce su servicio, pero lo más probable es que fueran dirigidos en el frente de los Balcanes, en el frente italiano o en el ruso.
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