Fue un interesante vehículo en concepto basado en dos prototipos. Ideado por el imaginativo y quizás adelantado a su época Luigi Gussalli. Quién en 1916 se encontraba trabajando como ingeniero en el Regio Esercito; en una primera versión del vehículo.
En está primera versión se baso en que los actuales vehículos de orugas eran problemáticos, así que ideó un nuevo sistema de movimiento.
En ves de usarse orugas, lo que hizo Luigi Gussalli fue idear un vehículo de asalto movido por dos patines en forma de esquís en lugar de orugas o ruedas. Esto fue lo suficientemente atractivo para ser patentado y hacer el mecanismo más grande.Para 1917 se siguió trabajando bajo los mismos principios que el modelo anterior, aunque este ya se había perdido; aún con ello sirvió de guía para un diseño más grande.
Está estructura tenía forma de trineo, el cuál a sus costados tenía dos grandes plazas en forma de patines. Éstos eran movidos por un par de ruedas dentadas ovaladas en cada lado, las cuáles estaban conectadas a una rueda central que fungia de pistón; el cuál estaba unido a un pequeño motor a gasolina en la parte trasera del sistema.
Al ser accionado este sistema, las ruedas dentadas movían los patines, éstos subían y bajaban los patines; haciendo un movimiento de caminata.Por enmedio éste interesante sistema se encontraba la cabina de ataque, la cuál tenía la forma de una torre artillada por una ametralladora. Su blindaje en cuestión podría estar apegado al blindaje de los vehículos de la época, de solo 8 milímetros.
A pesar de haberse construido un prototipo y de que en las pruebas se demostró capaz de sortear trincheras y de subir pequeñas paredes, su valor estratégico fue cuestionado por los militares, los cuáles no mostraron interés alguno, sin mencionar su extrema lentitud.
Para 1918 el proyecto había parado, pero no por ello un sistema aún mas simple para poder sortear terrenos difíciles.
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Acero y Guerra: Los blindados a través de la Primera Guerra Mundial
No FicciónUn recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.