Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
No era un secreto para nadie el hecho de que cualquier vehículo funcional que pueda llevar un blindaje, pueda rápidamente ser un buen elemento para el ataque. Para 1915 en el ejército ruso se empezó a trabajar en un nuevo proyecto de varios que tenía; el encargado del proyecto fue el capitán Bylinsky, quien comenzó a trabajar en su proyecto en la primavera de 1915.
Para ello se necesitaba apoyo económico. Sin dudarlo se recurrió a el Príncipe Vladimir Nikolayevich Orlov; quien era un gran entusiasta de las unidades mecanizadas. Tan pronto como se hizo el llamado, se les facilito un chasis de un camión alemán Hansa-Lloyd de 1.5 toneladas. Al ser muy diferente el chasis, la estructura tendría un cambio, teniendo un diseño menos elaborado y más simple. Protegido por planchas de cromo, niquel y vanadio; las cuáles tenían un grosor de unos 5 a 6 milímetros.
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El vehículo estaba dividido en tres estaciones. La primera era la zona del motor y la gran cabina de mando, dónde estaban los puestos de conductor y copiloto; los cuales tenían una visita buena, gracias a dos visagras puestas en la ventanilla frontal. La segunda estación era la parte media, dónde estaba en la parte superior de la estructura una torreta cilíndrica con giro de 360 grados. Está contaba a su vez con una cúpula de vigilancia en la parte superior. La tercera estación era igualmente una torreta cilíndrica, que estaba puesta en la parte trasera del vehículo; estando a la misma altura que el puesto de conducción (está última carecía de una cúpula). Ambas torretas estaban armadas con ametralladoras Maxim, así como también tener la accesibilidad de tener ranuras para el uso de el armamento de tripulación.
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Aunque esté vehículo vió combate, realmente no sufrió daños considerables y se mantuvo en reparación, pero debido a la revolución rusa se recurrió al vehículo para patrullaje en las calles de Petrogrado. Después de haber pasado por una "modernización" fue quitado del servicio en 1920.
