Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
El Sturmpanzerwagen Oberschlesien se propuso como una alternativa de producción al voluminoso y costoso tanque alemán A7V, clasificado como una "vagón blindado de asalto".
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La idea del programa buscaba llenar la fuerza blindada alemana con grandes existencias de plataformas de asalto con orugas móviles y rápidas que pudieran tener un presupuesto y producirse en masa bajo las tensiones de la guerra.
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El plan básico requería un vehículo de 19 toneladas con una tripulación de cinco personas. Tendría muchas de las cualidades probadas en otros vehículos blindados de transporte de personal de la época. Una oruga que incluye parte de los costados del casco y protege en gran medida el tren de aterrizaje. El motor se instalará en el compartimento trasero y la superestructura del casco se instalará debajo de la torreta de 360 grados. Las ranuras de visión ayudarán en la visión situacional, además del armamento de cañón propuesto en la torreta, un par de ametralladoras Maxim podrían proporcionar capacidad antipersonal, mientras que las balas perforantes podrían usarse a su vez contra los tanques enemigos.
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Las dimensiones eran 6.7 metros de largo, 2.34 metros de ancho y 2.9 metros de alto, el grosor de protección de la armadura alcanzará los 14 milímetros.
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El trabajo en el automóvil comenzó a mediados de 1918 con una propuesta oficial. Siguieron dos prototipos para demostrar la viabilidad del diseño, aunque solo se completaron parcialmente, incluye la planeación de una segunda versión. Sin embargo, debido a la rendición de Alemania, ninguna de las líneas vio la luz.
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Para su época, el Oberschlesien habría sido un tanque de batalla bastante moderno, aunque su efectividad y rendimiento en combate solo pueden estimarse.
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