Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
También llamado tres ruedas, fue un peculiar proyecto de 1915; teniendo el propósito de ser un vehículo relativamente ligero, así como también más maniobrable.
Así que el Mayor General Nikolai Mikhailovich Filatov, junto a los ingenieros de la Escuela de Tiro para Oficiales empiezan a trabajar en un nuevo chasis, diferente a los antes vistos. Para empezar se le redujo el tamaño, esto teniendo el propósito de mejorar la agilidad en campo abierto. Además se cambió por completo la modalidad de un sistema de 4x2 a uno de 3x2.
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Con modificaciones especiales, el vehículo de Filatov; cómo se indica en el nombre únicamente dispondría de un solo eje en la parte frontal, justamente en la parte media de este. Este proyecto tenía dos modalidades específicas, una versión de artillería, la cuál dispondría de un arma anti-asalto de 76 milímetros; la cuál era una versión del cañón de montaña que usaba el Putilov Garfor. La otra versión que se describe es la de ametralladoras, la cuál podía llevar de una a dos ametralladoras Maxim puestas en los costados traseros del vehículo.
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Debido a que las armas estaban dispuestas en la parte trasera del vehículo, esto requería de que debía de conducirse en reversa. Así que para eso la estructura del casco del vehículo se blindó en plancha de acero de 4 a 6 milímetros, no siendo muy diferente a otras ya vistas, incluso manteniendo un diseño sencillo.
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Se había dado luz verde para tener una relativa producción de estos durante el tiempo de 1915 a 1917, incluso la fábrica Izhora habría trabajo en ellos; teniendo varias configuraciones en el armamento. En el combate demostraron ser lo suficientemente capaces, tanto así que para el momento en el que la revolución rusa, ambos lados tenían al menos una unidad. Lo más probable es que las unidades se perdieran en combate o a falta de repuestos.
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