Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
la industria automovilística francesa se militarizó en gran medida y durante la segunda mitad de 1914 presentó varios prototipos de vehículos blindados, algunos de los cuales podrían considerarse bastante exitosos. Renault y Peugeot parecían los claros favoritos en ese momento, pero las empresas más pequeñas, una de las cuales era De Dion Bouton, se defendieron de los gigantes industriales.
El objetivo principal del vehículo blindado De Dion Bouton era el reconocimiento y el apoyo a las unidades de caballería; las tareas eran bastante factibles para ella, especialmente teniendo en cuenta que la tripulación podía llevar una o dos ametralladoras. Este coche, era uno bastante típico de la época, tenía una disposición de ruedas 4x2, un motor de gasolina refrigerado por líquido. La estructura del casco estaba remachada, las láminas de blindaje, presumiblemente de 5 a 8 milímetros, cubrían completamente solo el capó del motor. La cabina del conductor y el compartimento de carga estaban semi blindados, sin techo. A los lados, detrás y en la parte frontal del casco, se montaron placas de armadura plegables adicionales. Las ruedas de ambos ejes también estaban parcialmente blindadas.
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Sin embargo, el ejército francés prefirió los vehículos blindados Renault y Peugeot, que tenían características similares. No hay información sobre el destino posterior del De Dion Bouton del modelo 1914 y su uso en combate.
