Un recopilado de aquéllos vehículos usados antes, durante y después del primer conflicto de escala mundial, de igual modo una explicación a aquellos vehículos opacados por otros más reconocibles.
De entre todas las rarezas que se presentaron al campo de batalla del primer conflicto mundial, el Mesudiye (también conocido como "La fragata real Mesudiye") era una de las más llamativas que estaba en manos otomanas. A pesar de que era un barco, era una reliquia del Imperio Turco Otomano. Una reliquia que fue mandada a construir en el astillero Thames Iron Works, en Inglaterra en el año 1872; siendo inicialmente un ironclad.
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(Modelo a escala 1:1250 del Mesudiye, dónde se muestra su apariencia original)
Puesto en funcionamiento en 1874, fue uno de los barcos con baterías "modernos" más grandes y poderosos de la época; teniendo un impresionante blindaje de 300 milímetros. Su largo total (eslora) era de 101 metros, el ancho (manga) era de 18 metros y la profundidad mínima para que flotara libremente (calado) era de casi 8 metros. Para 1903 el Mesudiye fue enviado a los astilleros de Ansaldo en Córdoba Italia.
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En el astillero de Córdoba fue re acondicionado y modificado. Los tres mástiles que tenía se le redujeron a uno solo, así como también instalarle una dotación nueva de cañones modernos y de potente calibre; así como también la instalación de dos torretas con cañones (aunque estos debieron ser disimulados con unos de madera, en lo que los verdaderos estaban listos).
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Su prueba de fuego fue durante el primer conflicto en los Balcanes contra un bloqueo naval griego; el cuál no pudo romper. Fue el 18 enero de 1913, en su segundo intento de romper el frente griego que recibió daños, pero reparables.
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Durante las primeras etapas del primer conflicto mundial, el Mesudiye fue relegado a ser anclado en el estrecho de los Dardanelos. Teniendo el propósito de ser una batería de guardia que pudiera vigilar los campos minados de la bahía de Sarisiglar, pero el 13 de diciembre de 1914 el Mesudiye fue torpedeado por un submarino británico B-11, el cuál logro sortear el campo de minas y hundirlo. A pesar de ser hundido, el Mesudiye se encontraba en aguas poco profundas y al hundirse sobre un banco de arena se pudo rescatar a una mayoría de tripulantes.
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